Ан-2 називају „Колт“ по НАТО класификацији, али је у СССР-у и Русији добио нежнији надимак „Ањушка“ (деминутив од Ања), а познат је и једноставно као „запрашивач кукуруза“.
Овај авион је Конструкторски биро Антонов – тада лоциран у Новосибирску (неких 3.300 километара источно од Москве) – направио 1947. године. Изворно је осмишљен као авион за пољопривредне намене. Међутим, испоставило се да је способан за читав низ других функција.
Авион се користио за спорт, транспорт разноврсног товара и путника. Такође је модификован за потребе војске, па је и коришћен у многим војним сукобима.
Ан-2 су користиле армије преко педесет земаља. Пре свега као извиђачку летелицу зато што је у стању да лети веома ниско и тако избегне непријатељске радаре.
Ово „летеће чедо“ Олега Антонова може да понесе 10-12 путника или 1.000 килограма терета, и допреми их практично било где. Може да полеће и слеће на прилично грубе и неуређене површине, а довољне су му изненађујуће кратке полетно-слетне стазе.
Ниски трошкови одржавања и висока ефективност учинили су овај авион основним транспортним средством у удаљеним деловима Совјетског Савеза: Сибиру, далеком северу и централној Азији.
Двокрилна конструкција му пружа велику снагу пењања. То омогућује авиону брзо полетање, лебдење, па чак и летење уназад уколико улети у снажан чеони ветар.
Овај ваздухоплов може да успори на брзину од свега 40 километара на час, што је корисно при падобранству и „скај-дајвингу“.
Произведено је око 19.000 примерака авиона Ан-2 у СССР-у и Пољској. Хиљаде су направљене у Кини, а ушао је и у Гинисову књигу рекорда као авион који је најдуже произвођен – преко 60 година.
Како је то један новинар BBC-ја приметио, „да је Ан-2 направљен и произвођен са друге стране Берлинског зида, његов отпоран дизајн би га можда учинио далеко познатијим авионом него што јесте“.
Русија сада разматра модернизацију Ан-2 двокрилцем ТБЦ-2 ДТЦ, који би имао теретни капацитет од 3.000 килограма и просечну брзину од 350 километара на час.
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу
