Ови совјетски авиони још увек лете (ФОТО)

„Све се тресе, авион као да је жив. Од прозора бије промаја, а кад дуне јачи ветар све се љуља“, износи један путник утиске о лету совјетским авионом Ан-2 (произвођен је од 1947. до 1992. године) који још увек користи авионска компанија „Други архангелски уједињени авионски одред“ по селима Архангелске области и Ненецког аутономног округа. Карте за тај авион се морају купити две недеље раније, и опет није искључен „овербукинг“ на дан лета.

Ан-2

Сергеј Нечајев/dert.livejournal.com

Још увек лети и чувени Ту-154, путнички авион на млазни погон (произвођен 1968-1998). Користи га авионска компанија „Алроса“. Лети само из насеља Мирни (Иркутска област) до Иркутска, и само у летњој сезони. Карта у једном правцу кошта најмање 10.000 рубаља (145,7 долара).

„Тупољев“ Ту-154М Аавионске компаније „Алроса“, раније "Alrosa Mirny Air Enterprise".

Дмитриј Пичугин

Ако неко после самоизолације пожели да оде у руски град Вологду, на располагању му је „Вологодско авионско предузеће“ и његов Јак-40 који прима 40 путника (произвођен 1966-1981). Кажу да сваки путник пред полетање добије врло укусне чоколадице и бомбоне „Взлет“. Читаво задовољство не кошта више од 6.000 рубаља (87,42 долара) у једном правцу.

Јак-40

Вологодско авионско предузеће

Авио-компанија „Ижавиа“ вози путнике из Ижевска у Москву, Петербург, Анапу, Сочи и Симферопољ, и назад у Ижевск, у раритетном авиону Јак-42, који је произвођен од 1980. до 2003. године.

Јак-42 компаније „Ижавиа“ на аеродрому Пулково.

Ана Зверева (CC BY-SA 2.0)

Ту-134 је конструисан почетком 1960-их у Конструкторском бироу „Тупољев“, и још увек лети захваљујући авионској компанији „Космос“. Саобраћа једном недељно на крајњем Северу из Архангелска до насеља Амдерма 2 (Нова Земља). Карта у једном правцу често кошта преко 20.000 рубаља (291,4 долара). Адерма је у пограничној зони, тако да није свакоме дозвољено да посети ово насеље.

Ту-134

Руска авио-компанија „Kosmos Airlines“

У Русији лете и совјетски војнотранспортни авиони, на пример Ан-26 (уведен у експлоатацију 1973. године). Користи их „Костромско авионско предузеће“ на линији Кострома – Санкт Петербург.

Ан-26

Костромско авионско предузеће

Компанија „Чукотавиа“ има линије на Чукотки у којима користи авионе Ан-24 (претходник модела Ан-26), произвођене од 1962. до 1979.

Путнички авион Ан-24РВ компаније "ЧукотАВИА" изнад узлетне писте аеродрома.

Марина Лисцева/TASS

„Сибирска лака авијација“ је компанија која има авионске линије до бајкалског острва Ољхон. На тим линијама лети каснија верзија авиона Ан-28 (произвођен од 1983. до 1997). Јесте да подиже адреналин, али је невероватно лепо.

Ан-28

Сибирска лака авијација

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!